Проект постройки адреналиновой Тундры получился немного затяжной, но интересный.
Была приобретена Tundra Regular (двухдверная версия) 2008 г.в., т.к. машинка была с пробегом за 400 тыс. км и достаточно уставшая, пришлось кардинально её перетряхнуть. Мотор сразу планировался под установку нагнетателя и поэтому произведена полная переборка с установкой кованных поршней, АКПП тоже перебирался с усилением под возросший момент, раздатка установлена от LX-570 для активной езды на полном приводе на любом покрытии. В мосты установлены самоблокирующиеся дифференциалы российского производства. Полностью заменена подвеска на заниженный вариант, но на задний мост все-же установили пневмо-подвеску, чтобы не цеплять задней частью рамы за высокие «лежачие полицейские». Установлен полный комплект тормозов Brembo: передняя ось 405 мм на 8 поршней, задняя 380 на 4.
Передняя часть кабины заменена рестайлинговый комплект из композита, все кузовные детали были окрашены защитным полимером Line-X, а поверх него был нанесен рисунок, который разработан нашим художником (Ксения Весна) совместно с заказчиком.
Салон тоже подвергся серьезной модернизации: заменены сидения на более комфортные и перешиты вместе со всеми деталями салона. Рычаг переключения акпп перекочевал с рулевой колонки на центральную напольную консоль. Произведена полная шумоизоляция салона и установлена премиальная аудио-система компонентах отечественного производителя УРАЛ. Салон украсили неоновой подсветкой в тон оранжевых деталей. В центральную консоль за сидениями установили холодильник.
В результате получился позитивный автомобильчик, из окон проезжающих машин часто можно видеть поднятый к верху большой палец руки.
